명절에 가끔 고속도로를 타는 정도라 갓길차로를 직접 달려 본 적은 없다. 꽉 막힌 본선에 서 있을 때 오른쪽 갓길로 차들이 줄지어 빠져나가는 모습을 본 적만 있다. 그때마다 몇 가지가 궁금했다. 저 차들은 언제부터 들어가도 되는 걸까. 갓길에 고장 난 차가 서 있으면 어떻게 하나. 갓길이 끝나는 곳에서는 어떻게 다시 본선으로 들어가나. 잘못 들어가면 어떤 처벌을 받나. 올해 추석 연휴는 고속도로에 하루 평균 605만 대가 몰릴 것으로 예상됐고, 국토교통부는 9월 23일부터 27일까지 이어진 특별교통대책 기간에 고속도로 64개 구간 374km에서 갓길차로를 운영했다. 갓길차로 구간에 들어서기 전부터 빠져나올 때까지 순서대로 따라가며 네 가지 궁금증을 하나씩 풀어 본다. 갓길이 차로가 되는 곳갓길은 원래 차..

저는 아직 우회전 신호등을 직접 마주친 적이 없습니다. 우회전 신호등은 2023년 1월 22일부터 정식 신호가 됐지만, 경찰청이 2024년 5월 무렵 밝힌 설치 대수는 전국 229곳이었습니다. 그해 말까지 400곳으로 늘리겠다는 계획이었지만, 전국의 교차로 수를 떠올리면 여전히 흔한 시설은 아닙니다. 그래서 언젠가 처음 마주쳤을 때 당황하지 않도록 규칙을 미리 정리해 두기로 했습니다. 찾아보니 우회전 규칙을 헷갈리는 사람이 저만은 아니었습니다. 경기연구원이 2023년 12월 수도권 시민 600명을 조사하면서 그중 운전자 400명에게 우회전 통행 방법을 묻는 시험을 냈더니, 세부 규칙까지 정확히 아는 사람은 1명(0.3%)뿐이었습니다. 우회전 신호등 앞에서 흔히 하는 착각 다섯 가지를 차례로 바로잡아 보겠..

올해 1월 인천의 한 삼거리에서 25톤 화물차가 신호를 기다리던 차 7대를 잇달아 들이받았어요. 운전자는 경찰에 달리던 중 브레이크가 들지 않았다고 말했어요. 평지에서도 이런 일이 생기는데, 몇 킬로미터씩 이어지는 내리막에서 브레이크가 말을 듣지 않으면 차는 점점 더 빨라질 뿐이에요. 그래서 길고 가파른 내리막 가운데 일부에는 마지막 비상구가 마련돼 있어요. 도로 옆으로 갈라져 오르막으로 이어지는 자갈 깔린 차로, 바로 '긴급제동시설'이에요. 이 시설이 실제로 사고를 막은 창원터널의 사례부터 따라가 볼게요. 2024년 11월, 창원터널 내리막에서 있었던 일2024년 11월 26일 오전 9시 10분쯤, 창원터널을 빠져나와 창원 방향 내리막을 내려가던 5톤 화물차의 브레이크가 말을 듣지 않았어요. 운전자는 ..

한국도로공사에 따르면 2021년부터 2025년까지 5년 동안 고속도로에서 일어난 로드킬은 4,806건입니다. 그중 82.1%가 고라니였고, 41.9%가 자정부터 오전 8시 사이에 일어났습니다. 로드킬은 동물만의 사고가 아닙니다. 어두운 새벽에 갑자기 뛰어든 동물을 피하려다 핸들을 꺾으면 운전자가 더 크게 다칠 수 있습니다. 이 글에서는 산에서 내려온 고라니 한 마리가 도로에 닿기까지의 길을 따라가면서, 그 길목마다 어떤 도로 시설이 기다리고 있는지 살펴보겠습니다. 고속도로 로드킬 5년의 기록항목내용고속도로 로드킬(2021~2025년)4,806건동물별고라니 82.1%, 너구리 7.0%, 멧돼지 4.8%많은 달5~6월에 34.7%많은 시간자정~오전 8시에 41.9%연도별 변화2021년 1,115건 → 202..

왕복 도로에서 운전자가 깜빡 졸거나 빗길에 차가 미끄러졌다고 생각해 보세요. 도로 가운데에 노란 중앙선만 있다면 차는 곧바로 반대편 차로로 넘어가 정면충돌로 이어질 수 있어요. 그런데 그 자리에 중앙분리대가 있다면 이야기가 달라져요. 물리적인 거리와 방어 구조가 사고의 경로 자체를 바꾸거든요. 그렇다고 중앙분리대가 모든 정면충돌을 막아 주는 건 아니에요. 이 글에서는 중앙분리대가 할 수 있는 일과 못 하는 일을 먼저 표로 정리하고, 그 이유를 하나씩 설명할게요. 평소 무심코 지나치던 도로 가운데 공간이 조금 다르게 보이기 시작할 거예요. 중앙분리대가 할 수 있는 일과 못 하는 일할 수 있는 일못 하는 일양방향 교통을 물리적으로 나눠요졸음운전이나 과속, 빗길 미끄러짐 자체를 막지는 못해요중앙선을 넘은 차가..

담장이 높은 골목 교차로에서 도로반사경을 올려다보면 옆길의 차가 작게 비친다. 아직 멀리 있다고 생각하고 천천히 나가는데, 그 차가 생각보다 훨씬 빨리 눈앞에 나타나 깜짝 놀란 경험이 있다면 거울을 잘못 읽은 것이다. 도로반사경은 분명 유용한 시설이지만, 몇 가지 착각을 가진 채 보면 오히려 위험한 판단을 부른다. 운전자가 흔히 하는 착각 다섯 가지를 차례로 바로잡아 보자. 하나씩 읽고 나면 같은 거울도 전혀 다르게 보일 것이다. 먼저 알아둘 것: 도로반사경은 볼록거울이다도로반사경은 평평한 거울이 아니라 표면이 바깥쪽으로 둥글게 휘어진 볼록거울이다. 평면거울은 물체를 익숙한 크기로 보여주지만 비추는 범위가 좁아 거울 밖에 사각지대가 많이 남는다. 볼록거울은 여러 방향에서 들어온 빛을 넓게 퍼뜨려 반사하기..