어떤 과속방지턱은 부드럽게 넘어가는데, 어떤 곳은 똑같이 천천히 넘어도 차가 '쿵' 하고 크게 흔들려요. 많은 분이 턱이 높아서 그렇다고 생각하지만, 충격은 높이 하나로 정해지지 않아요. 턱의 길이와 경사, 차의 속도, 도로 상태가 함께 영향을 줘요. 게다가 도로에 솟은 것처럼 보이는 시설이 모두 과속방지턱인 것도 아니에요. 이 글은 운전할 때 바로 써먹을 수 있도록 턱 앞에서 할 일부터 정리하고, 그 이유를 차근차근 풀어 볼게요. 과속방지턱 앞에서 할 일표지와 노면표시를 보고 턱을 최대한 일찍 발견해요.뒤차와의 거리를 확인하면서, 턱에 닿기 전에 서서히 속도를 줄여요.턱을 넘을 때는 차로를 유지하고 급제동이나 급가속을 하지 않아요.넘은 뒤에는 보행자와 다음 턱이 있는지 확인한 다음 속도를 올려요.고원식..

회전교차로는 가운데의 중앙교통섬과 그 둘레를 따라 굽은 길로 이루어져 있다. 십자형 교차로와 달리 모든 방향의 차가 반시계 방향으로 돌면서 원하는 출구로 빠져나간다. 신호등이 없어도 질서가 유지되는 이유는 간단한 규칙 하나 덕분이다. 들어오는 차가 양보하고, 이미 돌고 있는 차가 먼저 간다. 그런데 이 단순한 구조 앞에서 운전자들은 의외로 여러 가지 착각을 한다. 다섯 가지를 차례로 바로잡아 보자. 규칙이 단순한 만큼, 착각 하나만 바로잡아도 회전교차로가 훨씬 편해진다. 착각 1. 먼저 들어간 차가 먼저 간다회전교차로에서는 먼저 머리를 들이미는 차가 우선이 아니다. 도로교통법은 회전교차로에 들어가려는 차가 서행하거나 일시정지해야 하고, 이미 회전하고 있는 차가 있으면 그 차에 진로를 양보하도록 정하고 있..

터널 안에는 조명과 환풍기 말고도 생각보다 많은 안전시설이 숨어 있습니다. 이 시설들은 따로따로 있는 것이 아니라 하나의 체계로 움직입니다. 사고를 발견하고, 뒤따르는 차의 진입을 막고, 상황을 알리고, 불과 연기를 억제한 뒤, 사람을 안전한 곳으로 옮기는 것이 그 순서입니다. 국토교통부 지침은 터널의 길이와 교통량, 경사, 대형차 비율, 정체 가능성, 통행 방식을 따져 방재등급을 정하고 그에 맞춰 시설을 갖추게 하기 때문에, 모든 터널에 같은 시설이 있지는 않습니다. 먼저 상황별로 무엇을 해야 하는지부터 정리하고, 터널에 다가가서 빠져나오기까지 만나는 시설을 차례로 살펴보겠습니다. 상황별 행동 한눈에상황주요 위험관련 안전시설운전자·탑승자 행동정상적으로 들어갈 때급격한 밝기 변화와 앞쪽 장애물입구 조명,..

올해 추석 연휴 고속도로에서 가장 조심해야 할 것은 졸음과 2차사고예요. 한국도로공사가 지난해 발표한 분석을 보면, 최근 5년간 설·추석 연휴에 고속도로에서 난 사고 167건 가운데 109건, 65.3%가 졸음이나 주시태만 때문이었어요. 사고가 난 뒤 차 안이나 주변에 머물다 뒤차에 부딪히는 2차사고는 일반 사고보다 치사율이 약 6배 높고요. 올해는 연휴가 짧아 하루에 몰리는 차가 더 많아요. 출발 전에 올해 연휴의 숫자부터 보고, 졸음이 올 때와 차가 멈췄을 때 고속도로 시설을 어떻게 쓰면 되는지 순서대로 정리해 볼게요. 올해 추석 고속도로, 숫자로 먼저 보기국토교통부의 추석 특별교통대책과 보험업계 분석에서 운전자가 알아 두면 좋은 숫자만 한 표로 모았어요. 항목내용특별교통대책 기간9월 23일(수)~2..

출퇴근길에 늘 다니던 도로인데 어느 날 차로 위 신호가 빨간 X로 바뀌어 있어 당황했던 경험이 있다면, 이 글이 도움이 될 겁니다. 가변차로와 차로제어 신호에 대해 운전자들이 실제로 가장 많이 궁금해하는 질문 순서대로 정리했습니다. Q1. 갑자기 차로 위에 빨간 X가 떴어요. 지금 당장 뭘 해야 하나요?당황하지 않아도 됩니다. 적색 X표가 켜진 차로는 지금부터 새로 들어가면 안 되는 차로라는 뜻이고, 이미 그 차로를 달리고 있었다면 주변 차량 흐름을 살핀 뒤 다른 차로로 옮기면 됩니다. 다만 옮기는 방법이 중요합니다. 방향지시등을 먼저 켜고, 옆 차로의 간격을 확인한 다음 한 차로씩 차례로 이동하세요. 급하게 끼어들거나 여러 차로를 한 번에 가로지르면 뒤따르는 차가 대응할 시간이 없습니다. 앞차가 계속 ..

퇴근길 고속도로를 달리다 보면 머리 위 커다란 화면에 '○○IC 부근 사고, 2차로 통제' 같은 문구가 뜨고, 조금 뒤에는 '○○까지 25분'이라는 숫자가 보인다. 어제 같은 자리를 지날 때는 전혀 다른 문구였을 것이다. 이 화면이 도로 전광표지판(VMS, Variable Message Sign)이다. 고속도로뿐 아니라 도심의 주요 간선도로와 도시고속도로에서도 흔히 볼 수 있다. 목적지나 도로명, 제한속도처럼 정해진 내용을 계속 보여주는 일반 도로표지판은 도로 구조나 교통규제가 바뀔 때에나 내용이 달라진다. 반면 전광표지판은 필요한 순간마다 다른 내용을 띄울 수 있는 지능형교통체계(ITS)의 정보 제공 장치다. 정체 구간, 사고, 낙하물, 공사, 차로 통제, 우회도로, 예상 소요 시간, 그리고 비·눈·안..