횡단보도 앞에서 보도가 비스듬히 낮아진 곳을 본 적이 있을 거예요. 흔히 '턱 낮춤'이라고 부르는 연석경사로예요. 겉으로는 턱을 조금 깎아 낸 것처럼 보이지만, 사실은 꽤 세심하게 설계해야 하는 시설이에요. 경사의 방향과 폭, 높이, 점자블록, 물 빠짐까지 모두 맞아야 제 역할을 하고, 하나라도 어긋나면 오히려 넘어지거나 차도로 미끄러질 위험이 커져요. 이번 글에서는 휠체어나 유모차를 밀고 보도에서 출발해 건너편 보도에 닿을 때까지의 길을 따라가며 연석경사로를 살펴볼게요. 보도에서 출발: 작은 바퀴가 턱을 만나는 순간걸어 다니는 사람에게 낮은 경계석은 한 걸음이면 넘는 턱이에요. 하지만 휠체어의 작은 앞바퀴나 유모차 바퀴에는 몇 센티미터의 단차도 벽처럼 느껴져요. 바퀴가 턱에 걸려 갑자기 멈추면 휠체어에..

비 오는 날 내리막길을 내려가는데 앞차의 제동등이 켜집니다. 도로 바닥에는 붉고 거친 포장이 깔려 있고, 그 너머로 교차로나 급커브가 보입니다. 이때 운전자는 짧은 순간에 여러 가지를 판단해야 합니다. 붉은 포장이 있으니 괜찮겠다고 생각해도 될까요? 결론부터 말하면 그렇지 않습니다. 이 글은 빗길 내리막에서 미끄럼방지 포장을 만났을 때 해야 할 행동부터 정리하고, 그 이유를 뒤에서 차례로 설명하겠습니다. 빗길 내리막에서 미끄럼방지 포장을 만났을 때미끄럼방지 포장 구간은 들어가기 전, 지나가는 동안, 빠져나온 뒤로 나눠서 생각하면 쉽습니다. 세 구간에서 할 일이 다릅니다. 진입 전가속페달에서 발을 떼고 속도를 서서히 낮춥니다.앞차와의 간격을 평소보다 넓힙니다.앞쪽의 급커브와 정지선, 횡단보도 위치를 미리 ..

자동차전용도로를 달리다 나가야 할 출구를 뒤늦게 발견한다. 본선과 진출로 사이에는 빗금이 그어진 안전지대가 길게 뻗어 있고, 그 끝에는 노란색과 검은색 무늬가 칠해진 길쭉한 시설이 서 있다. 이 순간 급하게 핸들을 꺾어 출구로 들어가려는 운전자가 적지 않다. 그 몇 초 사이에 어떤 일이 벌어질 수 있는지, 그리고 저 노란 시설이 무엇을 위해 거기 서 있는지를 시간 순서대로 따라가 본다. 한 번쯤 겪어 봤거나 옆 차가 그러는 모습을 본 적이 있다면 더 실감이 날 것이다. 출구를 놓쳤다는 걸 깨달은 순간가장 먼저 기억할 것은 이 순간의 판단이 사고의 대부분을 결정한다는 점이다. 출구를 놓친 운전자가 흔히 하는 행동 가운데 특히 위험한 것이 세 가지 있다. 안전지대를 가로질러 진출로로 들어가기: 빗금 위로 차..

굽은 도로에서 차가 미끄러져 비스듬히 가드레일 쪽으로 밀려간다. 운전자가 방향을 바로잡지 못하면 차는 경사면이나 하천으로 떨어지거나, 반대편 차로로 넘어갈 수도 있다. 이 짧은 순간에 가드레일이 하는 일을 제대로 아는 운전자는 많지 않다. 이 글은 결론부터 말하고 이유를 하나씩 풀어 가는 순서로 정리했다. 평소에는 도로 옆의 풍경처럼 지나치는 시설이지만, 그 구조를 알고 나면 굽은 길을 달리는 마음가짐이 조금 달라진다. 먼저 결론부터가드레일은 차를 튕겨내는 벽이 아니다. 차가 뚫고 나가지 않게 붙잡으면서 도로와 나란한 방향으로 돌려보내는 시설이다.휘어지는 것이 정상이다. 금속 빔과 지주가 변형되면서 충격을 나눠 받는 것이 가드레일이 일하는 방식이다.약점은 시작점과 이음새다. 긴 옆면보다 끝부분과 다른 시..

차선 사이에 줄지어 선 주황색 봉, 다들 한 번쯤 보셨을 거예요. 탄력봉, 차선규제봉, 주차금지봉처럼 부르는 이름도 제각각이에요. 그런데 이 시설의 정식 이름은 시선유도봉이에요. 이름 그대로 운전자의 시선을 안전한 방향으로 이끌고, 차로의 경계와 위험 구간을 미리 알려주는 도로안전시설이죠. 이번 글에서는 이름과 규격, 비슷한 시설과의 차이를 표로 먼저 정리하고, 운전할 때 알아둘 점을 이어서 설명할게요. 이름부터 정리해요부르는 이름어디서 쓰는 말인가요정확한 표현인가요시선유도봉국토교통부 지침의 공식 용어정확해요차선규제봉판매처나 현장에서 흔히 쓰는 말통용되지만 공식 용어는 아니에요탄력봉휘어졌다 돌아오는 성질을 강조한 말특징을 설명하는 별칭이에요 이름에 '유도'가 들어간 데는 이유가 있어요. 시선유도봉은 차를..