주택가나 학교 앞을 운전하다 보면 비슷하게 생긴 과속방지턱인데도 충격이 다르게 느껴질 때가 있다. 어떤 곳은 천천히 지나가면 부드럽지만, 어떤 곳은 충분히 감속했는데도 차체가 크게 흔들린다. 운전자는 흔히 높이 차이 때문이라고 생각하지만 실제 충격에는 턱의 길이와 경사, 차량 속도와 구조까지 함께 영향을 준다. 또한 도로에서 턱처럼 보이는 시설이 모두 같은 과속방지턱인 것도 아니다. 윗부분이 평평하고 횡단보도가 이어진 고원식 횡단보도도 있고, 실제 높이 없이 그림으로만 입체감을 만든 가상 과속방지턱도 있다. 이를 구분하면 어디서부터 속도를 줄여야 하는지 판단하기 쉬워진다. 충격은 높이 하나로 결정되지 않는다과속방지턱은 빠르게 통과하는 차량에 수직 움직임을 발생시켜 운전자가 스스로 감속하도록 만드는 시설이..

보도에서 볼 수 있는 노란색 점자블록은 단순히 바닥을 구분하는 장식이 아니다. 시각장애인이 발바닥과 흰지팡이로 이동 방향과 위험한 위치를 확인할 수 있도록 만든 보행 안내시설이다. 점자블록은 표면에 둥근 점이 있는 점형블록과 길쭉한 선이 있는 선형블록으로 나뉜다. 두 블록은 서로 다른 정보를 전달하기 때문에 모양만 구별하는 것으로는 부족하다. 점은 위치와 변화를 확인하라는 신호이고, 선은 진행해야 할 방향을 알려주는 신호다. 점자블록은 발과 흰지팡이로 읽는 길이다시각장애인은 흰지팡이 끝이나 신발을 통해 점자블록의 돌출된 모양을 느낄 수 있다. 잔존 시력이 있는 저시력 시각장애인은 주변 바닥과 점자블록의 색상 차이를 이용해 보행 경로를 찾기도 한다. 따라서 점자블록은 촉감만 분명하다고 끝나는 시설이 아니다..

좁은 골목의 교차로에서 도로반사경을 보면 담장 뒤에서 접근하는 차량까지 한 화면에 들어온다. 그런데 거울 속 차량은 실제보다 작고 멀리 있는 것처럼 느껴질 때가 있다. 도로반사경은 일반적인 평면거울이 아니라 표면이 바깥쪽으로 휘어진 볼록거울이다. 같은 크기의 거울로 더 넓은 범위를 보여주는 대신 물체의 크기와 거리감이 달라진다.도로반사경은 안전하다는 결론을 보여주는 거울이 아니다. 직접 보이지 않는 곳에 무엇이 있는지 먼저 알려주는 보조 장치다.거울을 3초 동안 보면 무엇까지 알 수 있을까?도로반사경을 확인할 때 가장 먼저 찾아야 할 것은 차량이나 보행자의 ‘존재’다. 골목 안쪽에서 움직이는 물체가 있는지, 어느 방향에서 교차로로 접근하는지, 가려진 도로가 비어 있는지를 먼저 살핀다. 반대로 거울만 보고..

길에서 자주 만나는 볼라드는 어떤 시설일까?보도와 차도의 경계, 횡단보도 주변, 공원 출입구 등을 걷다 보면 일정한 간격으로 세워진 짧은 기둥을 쉽게 발견할 수 있다. 사람들은 이 시설을 주로 ‘볼라드’라고 부른다. 크기가 작고 모양도 단순해 장식물처럼 보일 수 있지만, 차량이 보행 공간으로 진입하는 것을 억제하는 중요한 안전시설이다. 차량의 보도 진입과 불법 주차를 막고 운전자에게 차도와 보행 공간의 경계를 알려주는 역할을 한다. 하지만 위치와 재질이 적절하지 않으면 보행자의 이동을 방해하는 장애물이 될 수도 있다. 따라서 자동차를 막는 기능뿐 아니라 보행자가 안전하고 편리하게 통행할 수 있는 조건도 함께 고려해야 한다. ‘볼라드’의 공식 명칭은 무엇일까?볼라드는 영어로 ‘Bollard’라고 표기하지만..

도로 위 주황색 시선유도봉은 어떤 시설일까?운전을 하거나 길을 걷다 보면 차선 사이에 줄지어 설치된 주황색 봉을 쉽게 발견할 수 있다. 사람들은 이를 탄력봉, 차선규제봉, 주차금지봉 등 여러 이름으로 부른다. 하지만 도로 위 주황색 시선유도봉의 공식적인 명칭은 ‘시선유도봉’​이다. 이름 그대로 운전자의 시선을 안전한 방향으로 유도하고 차로의 경계나 위험 구간을 알려주는 도로안전시설이다. 시선유도봉은 차량이 지나가지 못하도록 세워 놓은 단순한 장애물이 아니다. 노면에 그려진 차선과 안전지대 표시를 보조하고, 운전자가 주행해야 할 공간을 쉽게 구분하도록 돕는다. 국토교통부의 「도로안전시설 설치 및 관리지침」에서도 노면표시를 보조하고 교통 흐름을 공간적으로 구분하는 시설로 설명한다. ‘탄력봉’과 ‘차선규제봉..