노란색 어린이 승하차구역은 어린이보호구역 안에서 아이를 안전하게 태우거나 내려 주도록 정해진 장소를 눈에 잘 띄게 표시한 공간입니다. 어린이보호구역에서는 원칙적으로 차량의 정차와 주차가 금지되지만, 시·도경찰청장이 안전표지를 설치해 구역·시간·방법·차종을 정한 곳에서는 해당 조건에 따라 어린이 승하차를 위한 정차나 주차가 예외적으로 허용됩니다. 노란색만 보고 아무 차량이나 잠시 세워도 되는 곳으로 생각해서는 안 되며, 현장 표지판을 먼저 읽는 것이 올바른 이용의 시작입니다. 흩어진 정차를 한곳으로 모으는 까닭노란색 어린이 승하차구역은 학부모 차량과 통학차량이 학교 앞 여러 지점에 흩어져 멈추는 문제를 줄이기 위해 마련됩니다. 차들이 횡단보도 주변에 제각각 서면 시야가 가려지고, 아이가 주정차 차량 사이에..

어린이보호구역의 노란색 횡단보도는 운전자에게 지금부터 어린이의 돌발행동에 대비해야 하는 구간임을 색으로 알려 주는 안전표시입니다. 단순히 밝고 예쁘게 꾸민 것이 아니라 운전자가 표지판을 놓치더라도 횡단보도의 색만 보고 어린이보호구역임을 빠르게 알아차리게 하려는 시설입니다. 그렇다면 색 이외의 구조와 이용 방법도 달라지는지, 운전자와 보행자는 무엇을 주의해야 하는지 살펴보겠습니다. 노란색은 어린이보호구역을 알리는 신호다어린이보호구역의 노란색 횡단보도는 도로교통법상 보행자가 도로를 건널 수 있도록 안전표지로 표시한 횡단보도에 해당합니다. 경찰청은 어린이 교통사고를 줄이고 보호구역을 더 분명하게 인식시키기 위해 2022년 일부 지역에서 노란색 횡단보도를 시범 운영했습니다. 이후 운전자와 보행자의 반응을 분석하..

교통섬의 종류와 보행자 안전에 미치는 영향은 설치된 위치와 차량의 통행 방식에 따라 달라집니다. 도로 위에 연석으로 둘러싸인 삼각형이나 긴 타원형 공간을 모두 같은 시설로 생각하기 쉽지만, 어떤 교통섬은 우회전 차량의 진행 경로를 정리하고 어떤 교통섬은 넓은 도로를 건너는 보행자의 중간 대기 장소가 됩니다. 회전교차로의 원형 중앙부처럼 보행자가 들어가서는 안 되는 교통섬도 있습니다. 그러므로 모양보다 설치 목적과 보행 동선을 함께 살펴야 합니다. 도로 위 ‘섬’은 모두 보행자를 위한 공간일까? 교통섬의 종류와 보행자 안전을 이해하려면 먼저 정확한 명칭을 알아야 합니다. 「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙」은 교통섬을 자동차의 안전하고 원활한 교통처리나 보행자의 안전한 도로 횡단을 확보하기 위해 교차로 ..

횡단보도 앞 보도 턱을 낮게 만드는 이유는 보도와 차도 사이의 높이 차이를 줄여 누구나 끊김 없이 길을 건너게 하기 위해서입니다. 보도 턱은 평소 자동차가 보도로 올라오는 것을 막고 보행 공간을 구분하지만 횡단보도 진입부에서는 휠체어·유모차·보행보조기 바퀴가 걸리는 장애물이 될 수 있습니다. 어린이와 노인도 높은 턱을 넘다가 균형을 잃기 쉽습니다. 그래서 횡단보도와 만나는 부분에는 보도 면을 완만하게 낮추는 턱 낮추기·연석경사로 또는 부분경사로를 설치합니다. 이는 보행로와 횡단보도를 연속된 이동 경로로 만드는 안전시설입니다. 휠체어와 유모차가 끊김 없이 지나가려면횡단보도 앞 보도 턱을 낮게 만들면 휠체어 사용자가 앞바퀴를 억지로 들어 올리지 않고 횡단보도에 진입할 수 있습니다. 수직에 가까운 턱에서는 앞..

한 줄의 높이 차가 두 공간을 나누는 이유보도와 차도 사이 경계석은 사람이 걷는 공간과 자동차가 다니는 공간을 높이 차로 분명하게 나누는 시설이다. 길가에 줄지어 놓인 단순한 돌처럼 보이지만, 이 선이 사라지면 운전자는 차도의 끝을 판단하기 어렵고 보행자는 자신의 안전 영역을 알아보기 힘들다. 빗물이 보도 쪽으로 퍼지거나 차량이 보도에 걸쳐 서는 일도 쉬워진다. 「도로교통법」은 차도와 보도를 연석선, 안전표지 또는 비슷한 인공구조물로 경계를 표시한 공간으로 정의한다. 「도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙」도 보도를 연석이나 방호울타리 등으로 차도와 물리적으로 분리하도록 정한다. 법령에서 말하는 ‘연석’이 일상적으로 부르는 보차도 경계석​에 해당한다. 경계석은 장식재가 아니라 두 교통 공간의 시작과 끝을 ..

가까워 보여도 곧바로 건너면 위험한 이유무단횡단 방지시설은 도로 한가운데의 낮은 울타리가 왜 필요한지 생각하면 역할을 쉽게 이해할 수 있다. 길 건너편의 버스정류장이나 상가가 가까워 보이면 횡단보도까지 돌아가는 대신 차로 사이를 바로 건너고 싶어질 수 있다. 그러나 달리는 차량 사이에서는 속도와 거리를 정확히 판단하기 어렵다. 한 차로의 자동차가 멈춰도 옆 차로에서는 다른 자동차가 계속 주행할 수 있다. 짧아 보이는 지름길이 여러 방향의 차량과 동시에 마주치는 위험한 공간이 되는 것이다. 국토교통부 지침에서 사용하는 정확한 명칭은 ‘무단횡단 금지시설’​이다. 주로 도시부 도로의 중앙분리대 안에 연속적으로 설치해 보행자가 차로를 가로지르지 않도록 유도한다. 차량과 이륜차의 불법 유턴·역주행을 억제하고, 야..